什么是液压，要知道液体是压不动的。液压就是为了传递压力，液压刹车、千斤顶就是很好的例子
减震器本身就是为了上下运动的，你装个液压试试，估计和没装减震器、弹簧一样，地地道道的板车
其实液压减震器说的是有一根白银色的棒（阻尼棒），阻尼棒里边有一个活塞，然后储油缸分内外侧，阻尼棒伸缩运动的时候，油就会从内到外、从外到内的来回流动，形成阻尼（类似阻力吧）
从内到外，是用很小的孔径来连通他们的，孔径越小，阻尼越大，弹簧运动的越慢。
阻尼的感觉就和针管在吸水抽水的那个阻力感觉一样。
减震器配合弹簧一起工作，让弹簧把动能转换成内能，油温升高，在和大气接触，油温降低。
其实就是为了让弹簧缓压缓弹，最理想的减震就是把跳动限制在一次跳跃。没有减震器，就会像蹦蹦床一样跳个不停。。。。。。
1、作用不同
弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。
油压减振器是机车车辆（内燃机车、电力机车）地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架（车桥）一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件。
2、工作原理不同
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
油压减振器是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。
3、特点不同
弹簧减振器能有效地控制各种频率的振动和摆动，但在一定的程度上限制了管道的正常热位移。设计时应充分考虑弹簧减振器对管道产生的附加力。
油压减振器耐磨损，在油缸与活塞之间装有非金属耐磨环，免除金属之间运动产生的摩擦。
参考资料来源：百度百科-弹簧减震器
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用气压的吧。现在很多品牌的车都用气压减震器。普通油压减震器有被淘汰的趋势。夏利原车的日本KYB品牌的减震器也都升级成气压的了。我前些日子换的东机工。虽说对路面上细碎的颠簸过滤的不太好。但遇到特别大的颠簸。吸收特别的平稳。气压减震器是双向的。使轮胎抓地力加强。方向比以前稳。但打方向盘时有稍微点沉。
个人认为，消音器的外壁与内壳体之间一般都会用一些绝缘填充物，以起到降低噪音的目的，该填充物的材质类似石棉，对液态的机油有吸附作用，机油进入填充物后，填补了原有的空隙，从而使声音的传递阻力加大，所以，往消音器中注入机油声音就好听了。
这个你问一下卖油的。他比较清楚
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问他们不说 被忽悠啊
补充
上面有说明的啊》自己可以看下，因该有技术数据参考的
当然不能加，加的那个叫润滑油，不叫机油。如果您觉得正确或者的话，麻烦给我好评哦，谢谢。
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液压油可以加么？摩托车专用的那些？
首先， 液压油、机油、汽油、柴油都是从石油中提炼而成的。
油与油之间是有区别了，就那着火点来说：
液压油的着火点和机油相差极大。机油、柴油 遇火就能燃烧。液压油必须雾化后遇明火才能燃烧。所以在液压系统中液压油被压缩是不能燃烧，而机油经过压缩很容易就能燃烧，燃烧后就会爆炸。
所以千万不要用机油和柴油、汽油来代替液压油。
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我的意思是问。液压油能当废机油那样提炼柴油吗？
补充
哦，他们都是从石油中提炼出来的，在特定的情况下应该能提炼
参考资料：初中、高中化学、及大学里涉及液压。