从事立体车库行业的多年的胡维缙直言，他所在的公司此前一直将目标瞄准上海、浙江、苏南地区，而对苏北地区却比较忽视，他原本估计三四年之后像淮安这样的城市才能形成立体车库市场。但几个月前，他和我市淮阴区一家开发商接触后，惊喜地发现该小区有建设立体车库的意向。很快双方就达成了合作协议，并建成了淮安市第一个小区立体车库。几次来淮的经历，让他亲眼看到了淮安快速发展的经济，意识到淮安的立体车库时代也已经来临。胡维缙向记者透露，该小区是他们在苏北的第一个客户，每个车位的销售价格是1.7万元左右，95个车位的总价就近200万。据他了解，开发商会将这些车位出租给业主，从而收回投资。由于该小区是新建小区，因此开发商愿意投资建设立体车库，如果是已建成的小区，谁会出钱开发立体车库呢？胡维缙以自己多年的从业经验告诉记者，在上海、浙江等发达地区，为解决小区建设立体车库的资金问题，一般有3种模式。一是业主集资。温州一小区业主为解决自己的停车难题，通过业主委员会贴出集资建立体车库的公告，没有人提出异议后，该项目正式开始启动。当时业主委员会决定，立体车库的车位面向小区业主出售。此后，有购买意向的80余位业主，每人预交1万元订金，这也成了项目启动资金。车库建成后，已交订金的业主们通过抽签确定哪些人能获得新车位。此外，为了照顾到其他业主的利益，业主委员会还决定把出售车位获得的利润，用作小区维护费用，包括更换水管、水泵，以及小区内的其它建设。二是社区出资。这种方式可以减小小区业主因意见不统一造成的阻力，也可充分利用小区及其周边土地资源。胡维缙介绍说，一些经济实力较雄厚的居委会可以将辖区内的有限土地资源进行整合，在尽可能保留绿化和小区道路的同时，规划设计好立体车库。车库建成后，社区可以通过收取租金的方式收回投资。另外，街道办等地方政府也可以采取这种模式，在更大范围内开发、整合立体车库资源。三是企业出资。胡维缙表示，如果小区业主和社区不能筹集立体车库的启动资金，作为立体车库生产厂家的他们愿意作为投资方，先行建设好车库，然后再通过出售或出租的方式收回资金。