谈到狂野飙车8摩纳哥赛道，想必很多玩家们都会发现，这是一关非常窄的地图，与F1里的赛道如出一辙，而最大特点就是“车挤车”。虽然如此，但这一张地图难度并不大，全图捷径较少，多的也只是较窄的巷路。下面就告诉大家狂野飙车8摩纳哥捷径。 狂野飙车8攻略 摩纳哥捷径 摩纳哥的捷径很少，刚开始的时候有一个捷径，往右拐入，出了捷径，前方有一个隧道，在隧道的尽头有两个路口，走右边的道路。 最后要注意连环弯道，直接漂过去就可以了，漂移技术要多练练这里才不会导致撞墙。
不一定啊，根据赛道的长短来定，像德国的纽博格林赛道由于太长就跑了一部分啊 具体如下
阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛
正赛圈数：58圈
记录：1分24秒125
雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛
正赛圈数：56圈
记录：1分34秒223
萨基尔赛道 3、巴林大奖赛
正赛圈数：57圈
记录：1分30秒252
嘉泰罗尼亚赛道 4、西班牙大奖赛
正赛圈数：66圈
记录：1分22秒680
伊斯坦布尔赛道 5、土耳其大奖赛
正赛圈数：58圈
记录：1分24秒770
蒙特卡罗赛道 6、摩纳哥大奖赛
正赛圈数：78圈
记录：1分14秒439
维伦纽夫赛道 7、加拿大大奖赛
正赛圈数70圈
马尼库尔赛道 8、法国大奖赛
正赛圈数：70圈
记录：1分15秒377
银石赛道 9、英国大奖赛
正赛圈数：60圈
记录：1分18秒739
霍根海姆赛道 10、德国大奖赛
正赛圈数：60圈
记录：1分13秒780
亨格罗林赛道 11、匈牙利大奖赛
正赛圈数：70圈
记录：1分19秒071
瓦伦西亚街道赛道 12、欧洲大奖赛
正赛圈数：57圈
斯帕赛道 13、比利时大奖赛
正赛圈数：44圈
记录：1:45.108
蒙扎赛道 14、意大利大奖赛
正赛圈数：53圈
记录：1分21秒046
新加坡街道赛道 15、新加坡大奖赛
正赛圈数：61圈
富士山赛车场 16、日本大奖赛
正赛圈数：67圈
记录：1分28秒193
上海国际赛车场 17、中国大奖赛
正赛圈数：56圈
记录：1分32秒238
英特拉格斯赛道 18、巴西大奖赛
正赛圈数：71圈
记录：1分11秒473
摩纳哥赛道：
摩纳哥赛道和F1里的赛道如出一辙，最大特点就是窄——车挤车。但相对来说本图难度不大，全图捷径较少，多的也只是较窄的巷路。但由于需要高速行驶，所以漂移的时候还是要小心，特别是连环弯道处，不要间断漂移，才不会掉落。然后从第一条捷径开始，就一直跟着大部队全速前进即可。
另外注意走隧道的话，在出口处注意右边，这里有个坑爹巴士堵住了路，千万要注意不然被挡住了就惨了。
最后要注意连环弯道，直接心领神会的直接飘过去就好了。
赛道特性： 摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。 根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。
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1、澳大利亚大阿尔伯特公园赛道记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)
2、马来西亚雪邦赛道记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)
3、巴林萨基尔赛道记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)
4、西班牙嘉泰罗尼亚赛道记录：1分22秒680(2007/马萨/法拉利)
5、土耳其伊斯坦布尔赛道记录：1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)
6、摩纳哥蒙特卡罗赛道记录：1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)
7、加拿大维伦纽夫赛道记录：1分13秒622(2004/巴里切罗/法拉利)
8、法国马尼库尔赛道记录：1分15秒377(2004/舒马赫/法拉利)
9、英国银石赛道记录：1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利)
10、德国霍根海姆赛道记录：1分13秒780(2004/莱科宁/迈凯轮)
11、匈牙利亨格罗林赛道记录：1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)
12、欧洲瓦伦西亚街道赛道记录：无
13、比利时斯帕赛道记录：1:45.108(2004/莱科宁/迈凯轮)
14、意大利蒙扎赛道记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)
15、新加坡新加坡街道赛道记录：无
16、日本富士山赛车场记录：1分28秒193(2007/汉密尔顿/迈凯轮)
17、中国上海国际赛车场记录：1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)
18、巴西英特拉格斯赛道记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
摩纳哥赛道是一条城市赛道，名字是蒙特卡洛赛道，全程3,367公里，比赛要进行78圈。整条赛道多弯，狭窄，较为高速，其中还会经过一条隧道（出隧道的地方是事故多发地带），很难超车，所以车手们都会在排位赛中奋力向前冲，争取一个好的排位。摩纳哥赛道是沿海建设的，每年都会吸引很多车迷开着游艇来观看比赛，而且，每年的摩纳哥站都不会缺乏耀眼的明星，不少富商和名人都会积聚于此，欣赏比赛的同时，大家就像参加宴会一样~摩纳哥站是F1比赛的一个明珠，缺之可谓损失巨大，星光暗淡呐！
摩纳哥 蒙特卡洛赛道
蒙特卡洛赛道，是无数传奇的诞生地。它是17条赛道中最短的赛道（3.367公里），也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这里也是全世界事故最频繁的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。但毋庸置疑，蒙特卡洛赛道仍是车迷最喜欢的一条赛道，因为在这里，车手的驾驶技术比赛车本身的速度来得更为重要。