不是。李嘉诚的和记黄埔与盐田港集团合资建设了一、二期集装箱码头，其中和记黄埔拥有50%的股权，所以李嘉诚是经营者。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。
盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。
1993年10月5日，盐田港集团和记黄埔签订《深圳盐田国际集装箱码头合资合同》，共同建设2个3.5万吨级和3个5万吨级集装箱泊位。和记黄埔投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27％，和记黄埔持有50％。
扩展资料
盐田港
盐田港区位于深圳东端，已完成了中港区一、二、三期集装箱码头，以及扩建工程、西港区部分泊位的建设，可停泊10万吨级以上大型集装箱船舶。
作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，盐田港区已成为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港，每周有30多家船公司的100多条航线挂靠，远洋集装箱班轮密度全国第一。
负责该口岸通关监管的大鹏海关，近年来实施包括“无纸化通关”、“一体化通关”、“分类通关”等一系列改革措施，有效降低货物通关时间成本，实现了通关再提速，盐田港国际贸易业务呈现一派繁荣景象，助力深圳经济社会发展。
华商联公司报关员小陈表示，目前在盐田港区货物通关效率越来越高，报关更加便利，有时有急着赶船的货，还可以向海关申请优先通关。
参考资料百度百科-盐田港
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。
1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27％，和记黄埔持有50％，其余的23％分别为COSCO和马士基持有。可见，盐田港优越的自然条件和具有战略意义的地理位置早已被各方认识，李嘉诚事实上将盐田港作为国际集装箱中转业务的战略后备港。目前已开发三期工程。
也就是说盐田港的所有者不是李家诚，但李嘉诚是主要经营者 蛇口港 一、 概况
蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。
蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。
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盐田港控股公司盐田港集团有限公司与香港达佳集团
合资拥有，各占50%股权的梧桐山隧道长期以来因收费问题引起较大争议，其间政府多次表示想收回却一直未果。昨日(2月3日)，深圳市政府投资17亿元开建的深盐快速通道项目(又称第二通道)正式破土动工。业内专家表示，这一回政府在解决梧桐山问题上掌握了主动权
梧桐山隧道是从市区通往东部地区的咽喉要道，该工程1985年10月动工，1987年9月投入运行，自1997年1月10日起，改由目前两家股东单位合资经营。合同经营期限从1997年至2027年。梧桐山隧道承担了该地区大约80%的车流量，平均双向日交通量为3.5万余辆次，通行压力很大。但过路费收益较有保障，每年利税总额6000多万元，净利润5000多万元，该隧道曾连续三年收入在1.1亿元以上。
今年深圳市港务局1月至9月份统计数据表明，三大专业集装箱码头吞吐量分别为：盐田国际集装箱码头538.1万标准箱；蛇口集装箱码头179.8万标准箱；赤湾集装箱码头235.5万标准箱，东部盐田港的吞吐量比西部要多122.8万标准箱，李嘉诚稳居深圳港口物流业的老大。
并且李嘉诚占有很大的股份.
隧道因满足不了车辆的通车需求,所以就修建了盘山公路!盼望已久的梧桐山盘山公路正式通车了
这条历经周折的公路完全免费，只能走1．5吨以下的车，虽然只有6公里长，但它对于深圳房地产市场竞争格局分布，对于盐田经济发展包括房地产面貌的改变，意义非同一般.
和记黄埔与深圳盐田港分别持股65％和35％，扩建后可处理世界最大型集装箱船
深圳港盐田港区集装箱和码头扩建工程合资合同签字仪式，昨天下午在深圳市五洲宾馆举行。出席签字仪式的除深圳市五套班子主要领导外，还有“和记黄埔有限公司”董事局主席李嘉诚的身影。扩建工程总共包括了6个集装箱深水泊位，总投资114.8亿元人民币，计划2009年全部完工，首个泊位明年投入使用。
深港合作扩建盐田港三期
昨天下午5时30分许，深圳港盐田港区集装箱和码头扩建工程合资合同签字仪式在五洲宾馆举行，随后举行了盛大的酒会。签字仪式只花了几分钟，而从投资方与深圳就这项工程开始接触，到昨天的签字仪式，历时两年多。尽管仪式时间不长，出席签字仪式的却都是“重量级”人物，除省委常委、深圳市委书记李鸿忠，市长许宗衡等市五套班子主要领导外，华人首富、和记黄埔有限公司董事局主席李嘉诚昨天也出现在签字仪式上。该扩建工程由香港的和记黄埔港口集团与深圳盐田港集团合资兴建，双方各持股65％和35％。
盐田港三期扩建工程将有5个10万吨级以上、一个3万吨级集装箱专用泊位，可处理世界上最大型的集装箱船。码头岸线总长3297米，将安装30台岸吊和120台龙门吊，可停靠8000标箱以上的大型集装箱船。整个工程将投资114.8亿元人民币，计划2009年全部完工，首个泊位将于明年投入使用，全部工程将于2009年全部完工。
李鸿忠希望李嘉诚关注深圳
签字仪式意味着深圳“以港强市”又有了实质性进展，深圳市市长许宗衡昨天在发言时表达了这个观点。他透露，深圳除盐田港发展强劲外，蛇口港发展也势头良好，预计深圳今年全部港口吞吐量将达到1600万标箱，稳居世界第4，全国第2的地位。
“这不仅是媒体记者的追逐热点，也是深圳的一大兴奋点，盐田港将迎来第二个辉煌期。”省委常委、深圳市委书记李鸿忠在祝酒辞上说，他自己观察世界一些大城市，在近代发展起来一个很重要原因就是港口发达带动的作用，深圳能用25年发展成今天的规模，也是因为港口飞速发展，才成就了今天的深圳。同时他还在酒会上对李嘉诚先生不仅在商业上能取得成功，并能在教育、卫生事业上给更多的人带来幸福表示他的敬意，希望李嘉诚先生能更多关注深圳的发展，为深港合作发展做出更大贡献。
参考资料：百度
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。
1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27％，和记黄埔持有50％，其余的23％分别为COSCO和马士基持有。可见，盐田港优越的自然条件和具有战略意义的地理位置早已被各方认识，李嘉诚事实上将盐田港作为国际集装箱中转业务的战略后备港。目前已开发三期工程。
也就是说盐田港的所有者不是李家诚，但李嘉诚是主要经营者 蛇口港 一、 概况
蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。
蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。
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统一不是李嘉诚的。
长江集团、和记黄埔很赚钱的。
仔细看看你身边的东西就知道了，从降压药到百货公司，都有小超人的影子。
深圳一共有四个港区，不叫港口
深圳四个港区合称为深圳港年集装箱吞吐量超过2000万标箱，为世界四大港口之一，深圳四个港区盐田最大，集装箱吞吐量占了整个港口的一半差不多。盐田港区是和记黄埔的旗下港口，是李嘉诚注资的，属于港企！赤湾和蛇口码头是招商局旗下的企业，还有一个新的港区叫大铲湾码头，是港企背景！
深圳一共有四个港区，
盐田港区是和记黄埔的旗下港口，是李嘉诚注资的，属于港企！
赤湾和蛇口码头是招商局旗下的企业，
还有一个新的港区叫大铲湾码头，是港企背景。
深圳四个港区合称为深圳港，为世界四大港口之一，深圳四个港区盐田最大。
口岸：
罗湖、福田、皇岗、深圳湾、福田、文锦渡、沙头角、盐田港、大亚湾、蛇口、妈湾、东角头、 梅沙、 宝安国际机场这些口岸。
海关：
罗湖海关、文锦渡海关、皇岗海关、沙头角海关、蛇口海关、大鹏海关、机场海关、笋岗海关、梅林海关、福田保税区海关、南头海关、同乐海关、沙湾海关、布吉海关、惠州海关、惠州港海关、惠东海关、深圳湾海关。
码头：
蛇口码头 福永码头、妈湾码头、东头角码头
李嘉诚的属下公司参股深圳盐田港三期工程，持65%股份。
深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ” ，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资委持公司100%股权。