上海总共分三个集装箱港区，SCT，外高桥，洋山
SCT港区分，SCT军工路、SCT张华浜、SCT宝山
外高桥港区分，外一期（上海浦东国际集装箱码头）、外二期（上海振动国际集装箱码头）、外四期（上海沪东国际集装箱码头）、外五期（上海明东国际集装箱码头）、外六期今年年底开
洋山港区分，洋山一期（上海盛东国际集装箱码头）、洋山三期（上海冠东集装箱码头）
上海港位于长江三角洲前缘，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海港口有哪些？下面物通网给大家介绍上海港口地址大全。
上海港口有哪些
上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。
上海目前主要港口有东昌港区、民生港区、朱家门港区、汇山港区(黄埔)、汇山港区(汇山)、南浦港区、南浦港区(开平)、高阳港区(公平路)、高阳港区(高阳)、新华港区、张华浜(集装箱码头)、张华浜、军工路港区(集装箱)、军工路、共青码头、宝山港区、龙吴港区、外高桥港区等。
目前上海主要进出口港口有： 一、洋山港(目前欧洲线的/美洲线超过5000TEU的船舶都是挂靠洋山) 二、外高桥1－5期(主要挂靠小于5000TEU的澳洲线/南美线/亚洲线船舶) 三、张华浜码头(主要挂靠日本线韩国线等支线船舶小于1500TEU) 四、杨浦军工路码头(集装箱船舶已经不靠泊这里,除了小驳船) 五、龙吴码头(目前只是杂货或者散货码头) 六、宝山码头（主要靠泊小型集装箱船舶和驳船）
http://www.shsict.com/as/query/search/com_user.jsp
上海港洋山集装箱码头有限公司
这些你觉得怎样？满意吗？
SCT（现在基本已成为内贸码头，不靠外轮）, 外高桥1期，2期，4期，5期，6期，洋山1期，2期
外高桥五期码头岸线长1110米,有4个5万吨级集装箱泊位,另有2个3000吨级内支线泊位。集装箱泊位的码头前沿水深达负12.8米。 沪港双方组建的"上海明东集装箱码头有限公司",将负责外高桥五期码头的经营,
全文结束
港口是一个综合性称呼 一个港口 不会只装卸集装箱 会有很多货种 杂货 散货 等等
这么说吧 港口大于码头
比如青岛港 是个港口 下面拥有很多码头
有集装箱专用码头 矿石码头 油轮码头 对应的是专业化的设备
从公司运营角度分析 比如青岛港集团
下属油港公司 就是油码头
下属qqct 就是集装箱码头
下属前港公司 就是矿石煤炭码头
下属大港公司 杂货综合性码头
这么分析你懂港口和码头的区别了吧
几乎没有集装箱港口这一说的
扩展
其实，我已经在一个硕士生论文上找到了答案，谢谢你~！
上海港位于长江三角洲前缘，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海港口有哪些？下面物通网给大家介绍上海港口地址大全。
上海港口有哪些
上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。
上海目前主要港口有东昌港区、民生港区、朱家门港区、汇山港区(黄埔)、汇山港区(汇山)、南浦港区、南浦港区(开平)、高阳港区(公平路)、高阳港区(高阳)、新华港区、张华浜(集装箱码头)、张华浜、军工路港区(集装箱)、军工路、共青码头、宝山港区、龙吴港区、外高桥港区等。
目前上海主要进出口港口有： 一、洋山港(目前欧洲线的/美洲线超过5000TEU的船舶都是挂靠洋山) 二、外高桥1－5期(主要挂靠小于5000TEU的澳洲线/南美线/亚洲线船舶) 三、张华浜码头(主要挂靠日本线韩国线等支线船舶小于1500TEU) 四、杨浦军工路码头(集装箱船舶已经不靠泊这里,除了小驳船) 五、龙吴码头(目前只是杂货或者散货码头) 六、宝山码头（主要靠泊小型集装箱船舶和驳船）
纽约港：美国最大的海港，世界最大海港之一。本港包括三部分：纽约、新泽西（NEW JERSEY）、纽瓦克（NEWARK）。是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。
纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深 度13．72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过 这条航道。
SCT码头是上海集装箱码头有限公司，英文名：Shanghai Container Terminals Limited (abbreviated as SCT）。
SCT码头由上海港集装箱股份有限公司（简称上港集箱）与和记港口集团有限公司（简称和记黄埔港口）共同投资组建，合资双方各占50%股份，于1993年8月12日正式成立。是全国交通系统首家合资企业，也是上海港第一个现代化集装箱码头营运公司。
公司拥有张华浜、军工路和宝山三个国际集装箱专用码头，每天24小时不间断地提供集装箱装卸服务，具备超过350万标准箱的年集装箱吞吐能力。SCT码头致力于提供优质的集装箱码头服务，并积极推动上海国际航运中心的发展建设。
集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点：
1、大型和深水化
随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入使用的集装箱船舶越来越大，与此相对应的码头也越来越大。码头前沿水深不断增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个码头的区域扩大。
2、机械和高效化
由于集装箱船舶越来越大，从航次经济核算分析，允许船舶停留在码头的时间相对较短。通过缩短集装箱船舶在码头的停泊时间可以降低停泊成本，提高集装箱运输船舶的航行效率并充分发挥船舶单位运输成本的优势，降低全程水路运输的成本，提高经济效益。
3、信息和现代化
集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。
现代集装箱码头的有效运作，不仅要求员工具有较高的文化素质和熟练的技术，更重要的是先进的管理手段。国外一些先进的集装箱码头，如新加坡、鹿特丹，已经实现了堆场业务和检查作业的自动化。
4、码头投资巨大
码头大型化，装卸搬运机械自动化、专门化、高速化，管理现代化都需要有较大的投资。另外，诸如集装箱码头堆场造价也比普通件杂货码头造价高得多。这些正是许多大型集装箱码头都采用中外合资等形式进行招商融资建造的主要原因之一。
参考资料来源：百度百科-集装箱码头