方法有很多.轴承公司的资料会有些建议的配置.
有用内扣环的.有在轴上加套限位环的.
滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。 由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。
转速高、载荷大、冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些；游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些。 对于一般机械，轴与内圈的配合常选用m6、k6、js6等，外圈与轴承座孔的配合常选用J7、H7、G7等。
由于滚动轴承内径的公差带在零线以下，因此，内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。如圆柱公差标准中H7／k6、H7／m6均为过渡配合，而在轴承内圈与轴的配合中就成了过盈配合。
扩展资料：
滚动轴承优点
1、摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动；
2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便；
3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小；
4、精度高，负载大，磨损小，使用寿命长；
5、部分轴承具有自动调心的性能；
6、适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高；
7、传动摩擦力矩比流体动压轴承低得多，因此摩擦温升与功耗较低；
8、起动摩擦力矩仅略高于转动摩擦力矩；
9、轴承变形对载荷变化的敏感性小于流体动压轴承；
10、只需要少量的润滑剂便能正常运行，运行时能够长时间提供润滑剂；
11、轴向尺寸小于传统流体动压轴承；
12、可以同时承受径向和推力组合载荷；
13、在很大的载荷-速度范围内，独特的设计可以获得优良的性能；
14、轴承性能对载荷、速度和运行速度的波动相对不敏感。
参考资料来源：
百度百科-轴承套圈
一般情况下（普通轴承）；
轴承座是固定轴承的，一般安装在一个固定的基础上。
轴承安装在轴承座内，外环不会动作。
轴安装在轴承内环里，和内环紧配合。
轴和轴承内环是运动的，其他是不动作的。
外球面轴承的一个重要作用是可以自动调心，适用于刚性差、挠度大的通轴。你要把外球面固定死，不就失去了意义？
要不让它动也可以。用透盖把外圈的端面压紧，透盖固定在轴承座上，压紧台阶深度要配作。
这个还是固定的好啊
球面滑动轴承有外圈，外圈固定在轴承座上，内圈与轴连接。
它与轴承座的接触面是不要润滑的，但是内圈与外圈之间一般需要润滑。
润滑基本上分两种，加油润滑和自润滑材料润滑。
轴肩、轴环、轴伸：结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。常用于齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位。为保证零件紧靠定位面，应使r
锁紧挡圈：结构简单，不能承受大的轴向力，不宜用于高速。常用于光轴上零件的固定。
螺钉锁紧挡圈的结构尺寸见GB/T884-1986。
圆锥面：能消除轴和轮毂间的径向间隙，装拆较方便，可兼作周向固定，能承受冲击载荷。多用于轴端零件固定，常与轴端压板或螺母联合使用，使零件获得双向轴向固定。
圆锥形轴伸见GB/T1570-1990。
圆螺母：固定可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力。由于轴上切制螺纹，使轴的疲劳强度降低。常用双圆螺母或圆螺母与止动垫圈固定轴端零件，当零件间距较大时，亦可用圆螺母代替套筒以减小结构重量。
圆螺母和止动垫圈的结构尺寸见GB/T810-1988,GB/T812-1988及GB/T858-1988。
轴端挡圈：适用于固定轴端零件，可承受剧烈振动和冲击载荷。
螺栓紧固轴端挡圈的结构尺寸见GB/T892-1986（单孔）及JB/ZQ4349-1986（双孔）。
轴端挡板：适用于轴和轴端固定，见JB/ZQ4748-1986。
弹性挡圈：结构简单紧凑，只能承受很小的轴向力，常用于固定滚动轴承。
轴用弹性挡圈的结构尺寸见GB/T894.1-1986。（世必爱特种轴承提供）
如果情况允许的话，可以在直接在BC里将轴向运动设定为0
扩展
什么是BC
补充
BC是在Load模块下的Boundary Condition那一选项，用于定义模型的边界条件