一、巴士拉港口
SAME AS AL BASRAH 伊拉克商港。位于该国东南阿拉伯河西南岸，港市西北。海路东南距胡宁沙赫尔18海里，至阿巴丹港29海里，至法奥港78海里，距苏莱曼港338海里，至阿巴斯港518海里，至科伦坡港2347海里。有西北铁路、公路通首都巴各达，公路东通法奥，南北输油、气管道通达法奥，近机场。港区在市区以东沿河南岸向西北顺延，自下游至上游有以下主要码头：
1、油库码头，在SULIYAH河口北，木质水泥结构，可泊175米长油轮，后方为炼油厂和油库。
2、粮食码头，倒“L”型，码头长213米，可泊183米长，吃水8.84米散粮船，码头上有6.5万吨粮库，装卸机每小时效率1050吨。
3、ABU FLUS码头，钢质突堤，有4个泊位，可泊最大长度171－182米，吃水8.84米船。
4、船厂和海军码头。
5、马基勒散杂码头，共14个顺岸泊位，码头线总长2000米，沿边水深9.15米。港口在两伊战争和1990年入侵科威特后，受到严重破坏，特别是河道淤塞，尚待修复。现主要使用其南的乌姆卡斯尔港。主要出口石化产品、椰枣、羊毛、棉花等，进口纺织品、粮食、糖、茶叶、机电设备、汽车、消费品等。
二、法奥港口
伊拉克原油输出大港。位于波斯湾西北端，法奥半岛东南侧、阿拉伯河河口南岸；阿拉伯河河口外的外港豪尔阿马亚〔KHOR AL－AMAYA〕，还有阿尔巴克尔〔ALBAKAR〕。法奥近岸油码头有4个装油泊位，各长206米，水深10.75米，最大能接纳船长210米，吃水10.65米油轮，后方与23个储泊罐的储油区相连。豪尔阿马油码头距法奥22海里，有2个储油区相连。豪尔阿马亚有码头距法奥22海里，有2个装油泊位，水深22米，最大能停靠33万吨级油轮。阿尔巴克尔油码头在法奥东南28海里，有2个靠船墩共4个泊位，水深29.30米，能够停靠35万吨级油轮。全港年输油能力一亿吨以上。但在两伊战争中该港受到破坏，1990年8月起又因侵略科威特而受到联合国制裁，中断原油出口。伊拉克石油资源丰富。1989年底探明石油储量为136亿吨，仅次于沙特。2/3以上分布在南部的鲁迈拉、马季农大油田。战后的1989年，原油产量已增长到1.75亿吨。大部分供出口。港口后方有输油管接油田。法奥—巴士拉之间有公路连通；法奥—霍尔木兹海峡仅07海里，至科轮坡港2290海里。
三、阿马亚湾港口
伊拉克波斯湾中油港。水的载重密度为1025。潮差0.9米。盛行西南和东北风。对吃水超过15.58米的油轮强制引航。通讯联系参见法奥。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：小艇、医疗、牵引、淡水供应，无修船、加燃料、干船坞、给养、遣返和排污设施。最近的机场在巴士拉。港口水深22.25到17.05米。由12座连在一起的钻井平台构成，长951.58米，宽73.15米，可供12万吨和33万吨的油轮停泊。
四、巴克尔港口
SEE ALBAKIR TERMINAL 伊拉克阿拉伯河河外油港。水的载重密度为1025。潮差0.9米。盛行东北和西南风。对吃水超过15.58米的油轮强制引航。通讯联系参见法奥。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：小艇、医疗、牵引，无修船、加燃料、干船坞、淡水供应、给养、遣返和排污设施。最近的机场在巴士拉。港口可接纳最大35万吨的船舶。海上平台泊位长975.4米，宽106.7米，水深29到30米，可停靠4艘35万吨的油轮。油轮码头4个泊位，每个长487米，最大吃水21米。
巴士拉
巴士拉
Basrah
伊拉克最大海港，巴士拉省首府。中国旧译“勃萨罗”、“弼斯罗”。位于阿拉伯河西岸，哈马尔湖出口处，距波斯湾120公里。人口91万，连郊区118.4万（1982）。伊拉克的石油化工中心。始建于公元前636年，之后逐渐成为文化和贸易中心。1980年初建成伊拉克第一座钢铁厂，约可提供全国所需钢铁量的一半。利用底格里斯河和幼发拉底河下游沼泽地带的芦苇和椰枣树叶作原料，建立了造纸厂。郊区为伊拉克枣的重要产区。农产品有枣、玉米和稻米等。交通便利，是巴格达铁路的终点站和重要的国际航空站。有人工航道直通波斯湾，可停泊10艘远洋船只。城市由阿沙尔、巴士拉和迈阿吉勒3个部分组成。阿沙尔区是当地政府和各国领事馆所在地，也是全市金融、商业中心；巴士拉区集中了学校、医院和住宅；迈阿吉勒区为交通运输中心和对外窗口，设有现代化的飞机场、海港和火车站。
635年阿拉伯军队征服伊拉克，636年第二任哈里发欧麦尔(634～644在位)建为军营，后遂发展为城镇。在8～9世纪时，成为阿拔斯王朝的贸易和宗教学术文化中心。自阿拉伯一伊斯兰文化兴起以来，这里哲人辈出，文风蔚然，伊斯兰教的穆尔太齐赖派、早期的苏菲神秘主义皆产生于该城。阿拉伯语法学家哈利勒·伊本·艾哈迈德和西拜韦、文学家艾布·努瓦斯和艾布·欧拜德均出生于巴士拉，伊斯兰教教义学家哈桑·巴士里和伊本·阿拉，文学家伊本·穆卡法、贾希兹等，均在该城从事学术研究和著述，招收门徒，传播伊斯兰学术文化，遂形成了圣训学、教法学、语法学和文学的巴士拉学派，其影响波及各地。10世纪宗教哲学团体“精诚兄弟社”也创建于该城。巴士拉曾是伊斯兰教各教派和学派学术文化汇集和交流的中心之一，在伊斯兰文化史上占有重要地位。市内清真寺林立，著名的有巴士拉清真大寺等。巴士拉新城由巴士拉、阿沙尔和马吉勒组成。现为工业、金融和对外贸易中心。中国古籍《太平寰宇记》、《四夷路程》等对巴士拉均有记载。
1980年初建成伊拉克第一座钢铁厂，约可提供全国所需钢铁量的一半。利用底格里斯河和幼发拉底河下游沼泽地带的芦苇和椰枣树叶作原料，建立了造纸厂。郊区为伊拉克枣的重要产区 。农产品有枣 、玉米和稻米等。交通便利，是巴格达铁路的终点站和重要的国际航空站。有人工航道直通波斯湾，可停泊10艘远洋船只。城市由阿沙尔、巴士拉和迈阿吉勒 3个部分组成 。阿沙尔区是当地政府和各国领事馆所在地，也是全市金融、商业中心；巴士拉区集中了学校、医院和住宅；迈阿吉勒区为交通运输中心和对外窗口，设有现代化的飞机场、海港和火车站。
一、巴士拉港口
SAME AS AL BASRAH 伊拉克商港。位于该国东南阿拉伯河西南岸，港市西北。海路东南距胡宁沙赫尔18海里，至阿巴丹港29海里，至法奥港78海里，距苏莱曼港338海里，至阿巴斯港518海里，至科伦坡港2347海里。有西北铁路、公路通首都巴各达，公路东通法奥，南北输油、气管道通达法奥，近机场。港区在市区以东沿河南岸向西北顺延，自下游至上游有以下主要码头：
1、油库码头，在SULIYAH河口北，木质水泥结构，可泊175米长油轮，后方为炼油厂和油库。
2、粮食码头，倒“L”型，码头长213米，可泊183米长，吃水8.84米散粮船，码头上有6.5万吨粮库，装卸机每小时效率1050吨。
3、ABU FLUS码头，钢质突堤，有4个泊位，可泊最大长度171－182米，吃水8.84米船。
4、船厂和海军码头。
5、马基勒散杂码头，共14个顺岸泊位，码头线总长2000米，沿边水深9.15米。港口在两伊战争和1990年入侵科威特后，受到严重破坏，特别是河道淤塞，尚待修复。现主要使用其南的乌姆卡斯尔港。主要出口石化产品、椰枣、羊毛、棉花等，进口纺织品、粮食、糖、茶叶、机电设备、汽车、消费品等。
二、法奥港口
伊拉克原油输出大港。位于波斯湾西北端，法奥半岛东南侧、阿拉伯河河口南岸；阿拉伯河河口外的外港豪尔阿马亚〔KHOR AL－AMAYA〕，还有阿尔巴克尔〔ALBAKAR〕。法奥近岸油码头有4个装油泊位，各长206米，水深10.75米，最大能接纳船长210米，吃水10.65米油轮，后方与23个储泊罐的储油区相连。豪尔阿马油码头距法奥22海里，有2个储油区相连。豪尔阿马亚有码头距法奥22海里，有2个装油泊位，水深22米，最大能停靠33万吨级油轮。阿尔巴克尔油码头在法奥东南28海里，有2个靠船墩共4个泊位，水深29.30米，能够停靠35万吨级油轮。全港年输油能力一亿吨以上。但在两伊战争中该港受到破坏，1990年8月起又因侵略科威特而受到联合国制裁，中断原油出口。伊拉克石油资源丰富。1989年底探明石油储量为136亿吨，仅次于沙特。2/3以上分布在南部的鲁迈拉、马季农大油田。战后的1989年，原油产量已增长到1.75亿吨。大部分供出口。港口后方有输油管接油田。法奥—巴士拉之间有公路连通；法奥—霍尔木兹海峡仅07海里，至科轮坡港2290海里。
三、阿马亚湾港口
伊拉克波斯湾中油港。水的载重密度为1025。潮差0.9米。盛行西南和东北风。对吃水超过15.58米的油轮强制引航。通讯联系参见法奥。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：小艇、医疗、牵引、淡水供应，无修船、加燃料、干船坞、给养、遣返和排污设施。最近的机场在巴士拉。港口水深22.25到17.05米。由12座连在一起的钻井平台构成，长951.58米，宽73.15米，可供12万吨和33万吨的油轮停泊。
四、巴克尔港口
SEE ALBAKIR TERMINAL 伊拉克阿拉伯河河外油港。水的载重密度为1025。潮差0.9米。盛行东北和西南风。对吃水超过15.58米的油轮强制引航。通讯联系参见法奥。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：小艇、医疗、牵引，无修船、加燃料、干船坞、淡水供应、给养、遣返和排污设施。最近的机场在巴士拉。港口可接纳最大35万吨的船舶。海上平台泊位长975.4米，宽106.7米，水深29到30米，可停靠4艘35万吨的油轮。油轮码头4个泊位，每个长487米，最大吃水21米。
伊朗主要港口: 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。
伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆 、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头 、JASK 贾斯克 、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。
伊朗
伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。
伊拉克共有9个港口，阿布弗鲁斯，阿尔巴克港，巴士拉，法奥，卡布达，阿马亚湾海栈，祖拜尔湾，米纳巴克尔海栈，乌姆卡斯尔。
伊朗主要港口: 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。
伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆 、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头 、JASK 贾斯克 、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。
伊朗
伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。
伊拉克有九个港口，分别是：阿布弗鲁斯、阿尔巴克港、巴士拉港、法奥港、卡布达港、阿马亚湾海栈、祖拜尔湾、米纳巴克尔海栈、乌姆卡斯尔港。
伊拉克有九个港口，分别是：阿布弗鲁斯、阿尔巴克港、巴士拉港、法奥港、卡布达港、阿马亚湾海栈、祖拜尔湾、米纳巴克尔海栈、乌姆卡斯尔港。
中东地区的主要港口有：
巴林：麦纳麦 MANAMA,AL、巴林 BAHRAIN
伊朗：阿巴丹 ABADAN、阿巴斯港 BANDAR ABBAS、布什尔 BUSHIRE 、霍拉姆沙赫尔 KHORRAMSHAHR
伊拉克：巴士拉 BSARA
科威特：科威特 KUWAIT
阿曼：马斯喀特 MUSCAT
卡塔尔：乌姆赛义德 UMM SAID、多哈 DOHA
阿联酋：沙迦 SHARJAH 、迪拜 DUBAI 、阿布扎比 ABU DHABI
沙特：达曼 DAMMAN
沙特：利雅得 RIYADH
中东地区红海航线的主要港口有：
苏丹：苏丹港 PORT SUDAN
约旦：亚喀巴 AQABA
沙特：吉达 JEDDAH
埃及：苏科纳 SOKHNA
也门：亚丁 ADEN
也门：荷台达 HODEIDAH
索马里：柏培拉 BERBERA